在北京工作的鄭先生是一位駕御北汽EV200半年有余的車主，作為一位力挺新能源汽車的消費(fèi)者，他對新能源汽車工業(yè)十分關(guān)心，由于不滿足于這輛車眼 下的續(xù)駛旅程，自北汽EU260亮相廣州車展后，鄭先生便一貫注重著它的意向：“報(bào)價(jià)相較燃油車更便宜是其占****的優(yōu)勢地址，但風(fēng)聞往后和本地兩級 補(bǔ)助將退坡，假設(shè)一旦撤銷，電動汽車**報(bào)價(jià)說不定將上漲。”

　　鄭先生的擔(dān)憂不無道理。在補(bǔ)助政策正逐年退坡的布景下，消費(fèi)者對于新能源汽車**報(bào)價(jià)的靈敏程度更加凸顯。恰是鄭先生擔(dān)憂的時(shí)分，他注重已久的這款車 消沉上調(diào)2000元**指導(dǎo)價(jià)，調(diào)**25.69萬元。與此一同，作為高端車型的代表，特斯拉ModelS也宣告將于下月起在區(qū)前進(jìn)5萬~7萬元的官方 指導(dǎo)價(jià)。接連兩則車價(jià)不堅(jiān)定消息，觸動了不少潛在消費(fèi)者的神經(jīng)：或許國內(nèi)電動汽車**初度漲價(jià)風(fēng)行將到來？

　　逆市漲價(jià)實(shí)為技術(shù)前進(jìn)

　　自上一年11月亮相廣州車展以來，北汽新能源EU260因續(xù)駛旅程大幅前進(jìn)而備受注重，北京北辰亞運(yùn)村汽車交易**基地原副總經(jīng)理顏景輝訴記者：“雖然 這款車沒有正式上市，但已有不少消費(fèi)者懇求預(yù)定，**反響不錯?！彪m然北汽新能源消沉上漲車價(jià)，不少消費(fèi)者仍對漲價(jià)做法提出質(zhì)疑：終端報(bào)價(jià)雖然堅(jiān)持不變， 實(shí)習(xí)上，從本年的財(cái)務(wù)補(bǔ)助政策中可以看到，基地和北京市為續(xù)駛旅程在250公里以上的車型多供應(yīng)了2000元補(bǔ)助。

　　那么，現(xiàn)實(shí)是不是果真如我們擔(dān)憂的那樣，北汽新能源通過前進(jìn)**指導(dǎo)價(jià)變相并吞補(bǔ)助，“多收了三五斗”？北汽新能源股份公司副總經(jīng)理、研究院院長**可峰 告訴記者，現(xiàn)在他沒有明白漲價(jià)一事，“據(jù)我所知許多消費(fèi)者都已訂車。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，北汽新能源的EV160和EV200，都是加量不加價(jià)，所以除非功用有 較大改變，比如電池的續(xù)駛旅程增加，報(bào)價(jià)上不會出現(xiàn)不堅(jiān)定。”

　　隨后，記者從北汽新能源品牌總監(jiān)金新處證明了調(diào)價(jià)因素。他說：“該款車從11月到本年3月，并未在**許多投進(jìn)，我們通過熱心車主與媒體兄弟的試乘試駕，了解到他們的實(shí)習(xí)感觸，在此期間對于用戶需求進(jìn)行了一系列技術(shù)改進(jìn)?！?/p>

　　低溫充電一貫以來是電動汽車的軟肋，金新告訴記者：“對于低溫時(shí)電池活性下降、充電電流過小致使的冬天充電困難，EU260在國內(nèi)初度檢驗(yàn)“低溫預(yù)加 熱”技術(shù)，通過對電池先行加熱敏捷前進(jìn)電池活性和充電電流。由于增加該項(xiàng)運(yùn)用配備需求有過硬的技術(shù)實(shí)力，一同也會前進(jìn)本錢，因此現(xiàn)在的在售純電動車中還鮮 有此配備?！?/p>

　　按照北汽方面的介紹，除了低溫預(yù)熱系統(tǒng)，EU260還增加了一系列有用配備，例如航空式基地液晶顯示屏，夜視形式可以讓夜間駕車更安全，并為i-link系統(tǒng)增加了智能尋樁導(dǎo)航功用。

　　“由于這次EU260調(diào)價(jià)正處在新一輪補(bǔ)助政策出臺的節(jié)點(diǎn)，所以不免致使一番疑問。”金新說。

　　對于這次EU260因技術(shù)前進(jìn)帶來的指導(dǎo)價(jià)上漲，北汽新能源處理部部長詹文章認(rèn)為：“當(dāng)時(shí)國內(nèi)車輛功用越來越好、配備越來越高，假設(shè)報(bào)價(jià)堅(jiān)持不變，這 對汽車廠是一種應(yīng)戰(zhàn)。別的，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益介入汽車**域，與新能源汽車又是佳的結(jié)合點(diǎn)，因此本錢上的改變將是不可避免的?！?/p>